અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાનું વિમાન ક્રેશ થયું. 242 મુસાફરોમાંથી 241 ના મોત થયા. આ દુ:ખદ અકસ્માતની ચર્ચા ફક્ત ભારતમાં જ નહીં પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં થઈ રહી છે. ફ્લાઇટ લંડન જઈ રહી હતી, ત્યાં પણ શોકનું મોજુ ફરી વળ્યું હતું. આ અકસ્માતની તપાસ ચાલી રહી છે કે તેની પાછળનું કારણ શું હતું. નિષ્ણાતો બે બાબતો પર સૌથી વધુ ચર્ચા કરી રહ્યા છે, પહેલી ફ્લૅપ અને બીજી લેન્ડિંગ ગિયર.
ફ્લૅપ વિશે શું આશંકા છે?
કેટલાક લોકો માને છે કે ફ્લૅપ આ અકસ્માત પાછળનું સૌથી મોટું કારણ હોઈ શકે છે, જેના કારણે વિમાન ઉપર જવાને બદલે નીચે આવ્યું અને પાઇલટ તેને નિયંત્રિત કરી શક્યો નહીં. આ કારણે વિમાન ક્રેશ થયું અને એકસાથે ઘણા લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. લોકોની નજર વિમાનના લેન્ડિંગ ગિયર પર પણ ટકેલી છે.
લેન્ડિંગ ગિયર પર કેમ પ્રશ્નો ઉભા થયા?
વાસ્તવમાં, વિમાન ઉડાન ભર્યા પછી થોડીક સેકન્ડોમાં જ લેન્ડિંગ ગિયર ઉંચુ થઈ જાય છે, પરંતુ અકસ્માત સમયેનો વીડિયો જોતાં, સ્પષ્ટ થાય છે કે વિમાનનો લેન્ડિંગ ગિયર ટેકઓફ પછી લાંબા સમય સુધી ઉંચો કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે કોઈ સમસ્યા તરફ ઈશારો કરે છે.
#WATCH | Kolkata, West Bengal: On the AI-171 plane crash, Commercial Pilot Captain Asraf Sheikh says, "...It could be human error. One pilot might have mistakenly raised the flaps instead of the landing gear. That's the only explanation based on my experience... The second… pic.twitter.com/Ko2yP5ZCkv
— ANI (@ANI) June 13, 2025
ભારતીય વાયુસેના (IAF) ના અનુભવી પાયલોટ અને ઉડ્ડયન નિષ્ણાત કેપ્ટન એહસાન ખાલિદે જણાવ્યું હતું કે લેન્ડિંગ ગિયર હંમેશા નીચે રહેતું હતું અને આ એવી બાબત છે જેને દરેક પરિસ્થિતિમાં ગંભીરતાથી લેવી જોઈએ. ટેકઓફ પછી લેન્ડિંગ ગિયર હંમેશા ઉંચુ કરવામાં આવે છે, સિવાય કે જ્યારે પવન જોરદાર હોય અથવા વિમાન ઉતરવાનું હોય. આવી સ્થિતિમાં લેન્ડિંગ ગિયર ઉંચુ ન થવું એ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સંકેત છે.
લેન્ડિંગ ગિયર શું છે?
વિમાનના ઉતરાણ અથવા ઉડાન ભરવા માટે લેન્ડિંગ ગિયર સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે વિમાન જમીન પર હોય છે, ત્યારે તેનું સંપૂર્ણ વજન આ લેન્ડિંગ ગિયર્સ પર હોય છે, જેને સામાન્ય રીતે વિમાનના પૈડા કહેવામાં આવે છે. જ્યારે વિમાન ઉડાન ભરે છે, ત્યારે લેન્ડિંગ ગિયર ઉંચુ કરવામાં આવે છે અને ઉતરાણ પહેલાં તેને ફરીથી નીચે કરવામાં આવે છે. પાઇલટનો તેના પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ હોય છે.
