Ahmedabad Plane Crash Probable Reasons: એર ઇન્ડિયાની લંડન જતી ફ્લાઇટ ગુજરાતના અમદાવાદમાં કેમ ક્રેશ થઈ? ઉડાન ભરતાની સાથે જ વિમાન પડી ગયું, તેમાં આગ લાગી અને તેમાં સવાર 241 લોકો મૃત્યુ પામ્યા. એવું શું થયું કે ઉડાન ભરતા પહેલા વિમાન બરાબર હતું અને ઉડાન ભરતાની સાથે જ તેની ગતિ ઓછી થઈ ગઈ. અચાનક ઊંચાઈ પણ ઘટી ગઈ અને વિમાન એક ઇમારત સાથે અથડાયું અને ક્રેશ થયું. ટેકનિકલ નિષ્ણાતો આ અકસ્માત માટે એક નહીં પણ ઘણી ખામીઓને જવાબદાર ઠેરવી રહ્યા છે. ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર કેપ્ટન સંજય ભટનાગર કહે છે કે આજકાલ ઉડાનમાં બધું જ ઓટોમેટેડ છે.
બંને એન્જિન ફેલ થવાની શક્યતા ઓછી
પેરામીટર્સ તપાસ્યા પછી જ ઉડાન ભરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હશે. ટેકઓફ સુધી બધું બરાબર હતું. 50 સેકન્ડમાં કંઈક એવું બન્યું, જેના કારણે વિમાનના એન્જિનનો પાવર ખોવાઈ ગયો. બંને એન્જિન એકસાથે ફેલ થવાની શક્યતા ખૂબ ઓછી છે. ટેકઓફ પછી ફ્લૅપ્સ બંધ કરતી વખતે વિમાન થોડી ઊંચાઈ ગુમાવે છે, જેના પછી વિમાન ફરીથી આકાશમાં ઝડપથી ઉડે છે, તેથી બોઇંગ પ્લેનના ફ્લૅપ્સ સમય પહેલાં બંધ થઈ ગયા હતા કે કેમ તેની તપાસ થવી જોઈએ. વિમાન પાઇલટ્સના નિયંત્રણમાં હતું, પરંતુ તેઓ કંઈ કરી શક્યા નહીં. ઓવરલોડિંગની શક્યતા પણ ઓછી છે, કારણ કે આ વાત કમ્પ્યુટર પર પ્રદર્શિત થયું હોત.
#WATCH | Bhubaneswar, Odisha: On the AI-171 plane crash, Former Commercial Pilot of Air India & BJD Leader Manmath Routray says, "To date, no one has even questioned Air India's training standards... The scene reveals that much data emerged from various sources yesterday, which… pic.twitter.com/50CWtaO4iz
— ANI (@ANI) June 13, 2025
શું કહે છે એર ઇન્ડિયાના ભૂતપૂર્વ કોમર્શિયલ પાઇલટ્સ?
એર ઇન્ડિયાના ભૂતપૂર્વ કોમર્શિયલ પાઇલટ અને બીજેડી નેતા મન્મથ રાઉત્રે પણ અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાના કારણો વિશે વાત કરી રહ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે આજ સુધી કોઈએ એર ઇન્ડિયાના તાલીમ ધોરણો પર પ્રશ્ન પણ ઉઠાવ્યો નથી. ગઈકાલે વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી રજૂ કરાયેલ ડેટા અડધો સાચો પણ નહોતો. અત્યાર સુધી જે હકીકતો સામે આવી છે તેનાથી એક વાત સ્પષ્ટ થાય છે કે બોઇંગ પ્લેનમાં મેન્ટેનેંસનું કામ ચાલી રહ્યું હતું, મોટાભાગે કામ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. પ્લેનના ઘણા ભાગોનું ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું હતું.
થ્રસ્ટ અથવા લેન્ડિંગ ગિયરમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે
શક્ય છે કે મેન્ટેનેંસ દરમિયાન કોઈ ભૂલ થઈ હશે, કારણ કે બોઇંગ પ્લેનનો રેકોર્ડ આજ સુધી નિષ્કલંક રહ્યો છે. એવું લાગે છે કે થ્રસ્ટમાં કોઈ સમસ્યા હોઈ શકે છે. જો આપણે અકસ્માત સ્થળ પર ધ્યાનથી જોઈએ તો એવું લાગે છે કે પ્લેનનો લેન્ડિંગ ગિયર જે રીતે ઉપર હોવો જોઈએ તે રીતે ઉપર ગયો નથી. લેન્ડિંગ ગિયર નિષ્ફળ ગયો હોઈ શકે છે, જેનો અર્થ એ છે કે કોઈ મોટી ટેકનિકલ ખામી રહી ગઈ છે. જો બંને નિષ્ફળ જાય તો બોઇંગ વિમાનની ડિઝાઇનમાં ખામી હોવાની શક્યતા છે.
