Air India flights: એર ઇન્ડિયાના એક બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર વિમાનને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચમાં સંભવિત ખામીના કારણે ગ્રાઉન્ડેડ કરવામાં આવ્યું છે. આ ઘટના ગયા વર્ષે અમદાવાદમાં થયેલી ભયાનક દુર્ઘટના સાથે સીધી રીતે જોડાયેલી છે, જ્યાં ફ્યુઅલ સ્વિચની સમસ્યાને કારણે 260 લોકોના જીવ ગયા હતા.
શું બન્યું?
ફ્લાઇટ AI132 (લંડન હીથ્રો થી બેંગ્લોર) રવિવારે રાત્રે 9:19 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી અને સોમવારે સવારે 11:54 વાગ્યે બેંગ્લોરમાં ઉતરી હતી. એન્જિન સ્ટાર્ટ દરમિયાન (હીથ્રો એરપોર્ટ પર) ડાબા એન્જિનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચમાં અસામાન્ય વર્તન જોવા મળ્યું – સ્વિચ "RUN" પોઝિશનમાં લોક થવાને બદલે બે વખત "CUTOFF" તરફ ખસેડાયો, જેનાથી ફ્લાઇટમાં અજાણતા એન્જિન બંધ થઈ શકે તેવું જોખમ હતું. પાઇલટે આ ખામીની જાણ કરી, અને વિમાનને બેંગ્લોરમાં જ ગ્રાઉન્ડેડ કરી દેવામાં આવ્યું.એર ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું કે: "અમને એક પાઇલટ તરફથી બોઇંગ 787-8ના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચમાં સંભવિત ખામીની જાણ મળી છે. આ પછી અમે વિમાનને તાત્કાલિક ગ્રાઉન્ડેડ કર્યું છે અને બોઇંગ (OEM) સાથે પ્રાથમિકતા આધારે તપાસ કરી રહ્યા છીએ. DGCAને પણ જાણ કરવામાં આવી છે."
અમદાવાદ ક્રેશ સાથે સામ્યતા
12 જૂન 2025ના રોજ એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 (અમદાવાદથી લંડન) ટેકઓફ પછી તરત જ ક્રેશ થઈ હતી. પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલ (AAIB) અનુસાર, બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ "RUN"થી "CUTOFF" પર ખસેડાયા, જેનાથી એન્જિનને ઇંધણ મળ્યું નહીં અને વિમાન ક્રેશ થયું. આ દુર્ઘટનામાં 241 મુસાફરો સહિત કુલ 260 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડરમાં એક પાઇલટે બીજાને પૂછ્યું હતું કે "તમે ફ્યુઅલ સ્વિચ કેમ બંધ કરી દીધું?" અને જવાબ મળ્યો કે "મેં નથી કર્યું."આ નવી ઘટના પછી એવી ચર્ચા થઈ રહી છે કે અમદાવાદ ક્રેશમાં પણ ટેકનિકલ ખામી હોઈ શકે છે, નહીં કે માત્ર પાઇલટની ભૂલ. અગાઉ DGCAના નિર્દેશ પર એર ઇન્ડિયાએ તમામ 787 વિમાનોના સ્વિચનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને કોઈ સમસ્યા ન મળી હોવાનું જણાવ્યું હતું, પરંતુ હવે આ નવી ઘટના તપાસને નવું વળાંક આપી રહી છે.
ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ લોકિંગ સિસ્ટમ
આ સિસ્ટમ એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો નિયંત્રિત કરે છે. સ્વિચને "RUN"થી "CUTOFF" પર ખસેડવા માટે પહેલા ઉપાડવું પડે છે (ટુ-સ્ટેપ એક્શન), જેથી અજાણતા બંધ ન થાય. 2018માં FAAએ પણ આવી સંભવિત ખામી વિશે ચેતવણી આપી હતી.આ ઘટના એવા સમયે બની છે જ્યારે અમદાવાદ ક્રેશની તપાસ ચાલુ છે. સેફ્ટી એક્સપર્ટ્સ અને Safety Matters Foundationએ આને ગંભીર ગણાવીને વધુ તપાસની માંગ કરી છે. બોઇંગે જણાવ્યું છે કે તે એર ઇન્ડિયા સાથે સહયોગ કરી રહ્યું છે. સુરક્ષા સર્વોપરી છે – એર ઇન્ડિયા અને DGCA આ બાબતને ગંભીરતાથી લઈ રહ્યા છે. વધુ અપડેટ્સની રાહ જોવાઈ રહી છે.
