ફાઇટર પ્લેન માત્ર ઝડપ અને તાકાતથી ભરેલા હથિયાર નથી, પરંતુ તેમાં છુપાયેલા એવા ઘણા અદ્ભુત ફીચર્સ હોય છે જે સામાન્ય લોકો જાણીતા નથી. આવા છ ખાસ ગુણધર્મો અહીં રજૂ છે:
1. નીચે તરફ પડતી ઇજેક્શન સીટ:
સામાન્ય રીતે પાઇલટને બચાવવા માટે ઇજેક્શન સીટ ઉપર દિશામાં ફાયર થાય છે. પરંતુ B-52 બોમ્બર અને લોકહીડ F-104 જેવા વિમાનોમાં નીચે દિશામાં ફાયર થતી ઇજેક્શન સીટ લાગેલી હતી. આવી ડિઝાઇન એવા વિમાનો માટે ઉપયોગી છે જ્યાં પાઇલટ નીચેના ડેકમાં હોય અથવા ઉપર ઇજેક્શન ન થઈ શકે. જોકે, તેનું જોખમ પણ વધારે હોય છે.
2. રડાર તરંગોને શોષી લેતું કોટિંગ:
સ્ટીલ્થ ટેકનોલોજી માત્ર ડિઝાઇન પૂરતી મર્યાદિત નથી. F-117 નાઈટહોકથી શરૂ કરીને ઘણા ફાઈટર પ્લેન પર એવું સ્પેશિયલ કોટિંગ લગાડવામાં આવે છે જે રડાર તરંગોને શોષી લે છે. આ કારણે પ્લેન દુશ્મનના રડાર પર દેખાતું નથી અને ગુપ્ત દાવ ચલાવી શકે છે.
3. 360° મિસાઈલ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ:
આધુનિક ફાઈટર જેટ્સ દુશ્મન તરફથી આવતી કોઈ પણ દિશાની મિસાઈલને શોધી શકે છે. AIM-9X અને IRIS-T જેવી મિસાઈલો પણ હવે કોઈ પણ ખૂણેથી હુમલો કરી શકે છે, જેના કારણે ફાઈટર પ્લેન માટે 360° રક્ષાકવચ અનિવાર્ય બની ગયું છે.
4. જમીની ટક્કરથી બચવા માટે ઑટોમેટિક સિસ્ટમ (Auto-GCAS):
જમીન તરફ પ્લેન ઝડપથી જઈ રહ્યું હોય, તો આ સિસ્ટમ પાઇલટના પહેલાં જ ખતરા શોધે છે અને પ્લેનને આપમેળે ઉપર ઉઠાવે છે. આ સિસ્ટમે અત્યાર સુધી અનેક પાઇલટોના જીવ બચાવ્યા છે, ખાસ કરીને બેભાન અવસ્થામાં.
5. વૉઇસ કંટ્રોલ રડાર:
બ્રિટિશ ટોર્નાડો ADV ફાઈટર જેટમાં પાઇલટ વૉઇસ કમાન્ડથી રડાર ચલાવી શકે એવો સિસ્ટમ હતો. વધુ ઝડપે ઈન્ટરસેપ્શન દરમિયાન પાઇલટના હાથ કંટ્રોલ પર રહે અને સાથોસાથ ઓપરેશન પણ ચલાવે તે માટે આ ટૂંકા સમય બચાવતી ટેક્નોલોજી ઉપયોગી હતી.
6. ઇન્ફ્લેટેબલ એરબેગ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ:
સોવિયત યાક-38 ફોર્જર જેવી વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ ક્ષમતા ધરાવતી વિમાનોમાં ફ્યુઝલેજ નીચે એર્ચેમ્બર્સ હોય છે. ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ દરમિયાન પાઇલટ તેને ફૂલાવી શકે છે, જેથી લેન્ડિંગનો આંચકો ઓછો થાય.
