Ferrari 12Cilindri Manuale : દુનિયાની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત સુપરકાર ઉત્પાદક કંપની Ferrariએ ઓટોમોબાઇલ જગતમાં ફરી એકવાર ચર્ચા જગાવી છે. કંપનીએ લગભગ 14 વર્ષ બાદ પોતાની કારમાં મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનના કમબેકની જાહેરાત કરી છે. Ferrariએ લિમિટેડ એડિશન મોડલ તરીકે 12Cilindri Manuale રજૂ કરી છે, જે ખાસ કરીને પરંપરાગત ડ્રાઇવિંગ એક્સપિરિયન્સને પસંદ કરનાર ઉત્સાહીઓ માટે તૈયાર કરવામાં આવી હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું છે. Ferrari માટે આ પગલું નોંધપાત્ર માનવામાં આવે છે, કારણ કે કંપનીનું છેલ્લું મેન્યુઅલ ગિયરવાળું મોડલ California Roadster હતું. હવે નવી 12Cilindri Manuale દ્વારા કંપની ફરીથી ડ્રાઇવર અને કાર વચ્ચેનું સીધું જોડાણ મજબૂત કરવાની દિશામાં આગળ વધી રહી છે. વૈશ્વિક સ્તરે આ મોડલના માત્ર 1,499 યુનિટનું જ ઉત્પાદન કરવામાં આવશે, જે તેને કલેક્ટર્સ માટે પણ અત્યંત વિશેષ બનાવે છે. તેની કિંમત 5,90,000 યુરો એટલે કે ભારતીય ચલણમાં અંદાજે 6.42 કરોડ રૂપિયા રાખવામાં આવી છે.
V12 એન્જિન સાથે પાવરફૂલ પરફોર્મન્સ
Ferrari 12Cilindri Manualeમાં 6.5 લિટરનું નેચરલી એસ્પિરેટેડ V12 એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે. આ એન્જિન 830hp સુધીની પાવર અને 678Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તેની મહત્તમ રેડલાઇન 9,500rpm સુધી પહોંચે છે, જે તેને હાઈ-પરફોર્મન્સ સુપરકારની શ્રેણીમાં વિશેષ સ્થાન અપાવે છે. સામાન્ય 12Cilindri મોડલમાં 8-સ્પીડ ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન આપવામાં આવે છે, પરંતુ Manuale વર્ઝનમાં કંપનીએ ‘Manuale By-Wire’ નામની વિશેષ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કર્યો હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું છે. આ સિસ્ટમમાં પરંપરાગત મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ જેવી અનુભૂતિ મળે છે, પરંતુ ગિયર બદલવાની પ્રક્રિયા ઇલેક્ટ્રોનિક સેન્સર્સ અને ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત થાય છે.
આ પણ ખાસ વાંચો : Kia ભારતમાં લોન્ચ કરશે નવી ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ કાર? : HEV અને BEV ટીઝરથી સંકેત, ભારતમાં આવી શકે બે નવા પ્રીમિયમ મોડલ
‘Manuale By-Wire’ ટેકનોલોજી શું છે?
આ નવી ટેકનોલોજીનો મુખ્ય હેતુ આધુનિક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની કાર્યક્ષમતાને જાળવી રાખીને મેન્યુઅલ ડ્રાઇવિંગનો પરંપરાગત એક્સપિરિયન્સ પ્રદાન કરવાનો છે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, આ સિસ્ટમમાં કોઈ ભૌતિક ક્લચ અથવા ફ્લાયવ્હીલ આપવામાં આવતું નથી. તેના બદલે ક્લચ પેડલ અને ગિયર લીવરમાંથી મળતા ઇનપુટ્સને સેન્સર્સ વાંચે છે અને તે આધારે ટ્રાન્સમિશન ગિયર બદલે છે. આ વ્યવસ્થાના કારણે ડ્રાઇવરને પરંપરાગત મેન્યુઅલ કાર ચલાવવાનો એક્સપિરિયન્સ મળે છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ગિયર બદલવાની ક્રિયા વધુ સંવેદનશીલ અને રોમાંચક બને છે, જે ખાસ કરીને શુદ્ધ ડ્રાઇવિંગ એક્સપિરિયન્સ ઇચ્છતા ગ્રાહકોને આકર્ષી શકે છે.
માત્ર 2.9 સેકન્ડમાં 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ
પરફોર્મન્સના મામલે Ferrari 12Cilindri Manuale કોઈ સમાધાન કરતી નથી. કંપનીના આંકડા મુજબ આ કાર માત્ર 2.9 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. આ સમય સ્ટાન્ડર્ડ ઓટોમેટિક મોડલ જેટલો જ છે, જે દર્શાવે છે કે મેન્યુઅલ એક્સપિરિયન્સ હોવા છતાં તેની કામગીરીમાં કોઈ ઘટાડો થયો નથી. આ કારની ટોચની ઝડપ 340 કિમી પ્રતિ કલાક જણાવવામાં આવી છે. તેમાં વધારાના બે ગિયર્સને એવી રીતે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યા છે કે ઊંચી ઝડપે પણ કાર પોતાની કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખી શકે. ઉપરાંત, ડ્રાઇવર ઇચ્છે ત્યારે ટ્રાન્સમિશનને ઓટોમેટિક મોડમાં પણ સ્વિચ કરી શકાય છે, જેથી ભારે ટ્રાફિકમાં સરળ અને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગનો લાભ મળે.
આ પણ ખાસ વાંચો : Yamaha YZF-R2ની એન્ટ્રીથી બદલાઈ જશે 200cc બાઇકનું માર્કેટ : KTM RC 200ને ટક્કર આપવા આ તારીખે થઈ શકે છે ગ્લોબલ ડેબ્યૂ
ક્લાસિક ડિઝાઇન સાથે આધુનિક ઓળખ
બાહ્ય ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો 12Cilindri Manuale મૂળ 12Cilindri મોડલ જેવી જ દેખાય છે, પરંતુ તેને અલગ ઓળખ આપવા માટે કેટલાક વિશેષ તત્વો ઉમેરવામાં આવ્યા છે. આગળના ફેન્ડર્સ પર ‘Manuale’ બેજ આપવામાં આવ્યા છે, જ્યારે સાઇડ પ્રોફાઇલમાં ફેરારીના લોગોને સિલ્વર ફિનિશ આપવામાં આવી છે. કારની ડિઝાઇનમાં Ferrari 365 GTB4 જેવી ક્લાસિક કારોથી પ્રેરણા લેવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવે છે. લાંબો બોનેટ, બ્લેક-આઉટ વિભાગમાં સંકલિત હેડલાઇટ્સ, કાર્બન ફાઇબર પેનલ્સ, આક્રમક રીઅર ડિફ્યુઝર અને પાછળના ભાગમાં ચાર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ્સ તેને વધુ સ્પોર્ટી અને પ્રીમિયમ દેખાવ આપે છે. આ મોડલમાં 5-સ્પોક એલોય વ્હીલ્સ આપવામાં આવ્યા છે, જે ચાર અલગ-અલગ ફિનિશ વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ રહેશે. ગ્રાહકોને વૈકલ્પિક લિવરી પેકેજ પણ આપવામાં આવશે, જે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ઓળખને વધુ પ્રભાવશાળી બનાવે છે.
