DA#22 ULTRON : વિશ્વભરના સુપરબાઇક અને કસ્ટમ મોટરસાઇકલના ચાહકો માટે જર્મનીના મ્યુનિકથી એક અનોખી ભેટ સામે આવી છે. પ્રખ્યાત કસ્ટમ મોટરસાઇકલ નિર્માતા Diamond Atelier એ પોતાની નવી DA#22 ULTRON હાઇપરબાઇકનું સત્તાવાર અનાવરણ કર્યું છે. Goodwood Festival of Speed 2026 દરમિયાન રજૂ કરાયેલી આ બાઇકને કંપનીએ દુનિયાની પ્રથમ રોડ-લીગલ હાઇપરબાઇક તરીકે રજૂ કરી છે. આ મોટરસાઇકલ માત્ર હાઇ-પરફોર્મન્સ માટે જ નહીં, પરંતુ તેની ડિઝાઇન, હેન્ડક્રાફ્ટેડ બોડી અને અત્યાધુનિક ટેક્નોલોજીના કારણે પણ ચર્ચામાં છે. DA#22 ULTRON કોઈ હાલની બાઇકમાં ફેરફાર કરીને બનાવવામાં આવી નથી. તેને સંપૂર્ણપણે નવા પ્રોજેક્ટ તરીકે વિકસાવવામાં આવી છે. કંપનીએ પરંપરાગત પદ્ધતિથી વિપરીત પહેલાં બાઇકની ડિઝાઇન તૈયાર કરી અને ત્યારબાદ તેના આધારે તમામ મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને તેમાં સમાવવામાં આવ્યા. આ અભિગમને કારણે બાઇકનો દેખાવ સામાન્ય સુપરબાઇકથી સંપૂર્ણપણે અલગ અને ભવિષ્યવાદી લાગે છે.
202 hpથી વધુ શક્તિ આપતું KTMનું એન્જિન
DA#22 ULTRONમાં KTM 1290 Super Dukeનું 1,301cc LC8 V-ટ્વિન એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે. આ એન્જિનને ખાસ રીતે ટ્યુન કરવામાં આવ્યું છે અને તે આશરે 202 hpથી વધુ પાવર ઉત્પન્ન કરે છે. આ આંકડો તેને આધુનિક સુપરબાઇકોની હરોળમાં ઊભી કરે છે. ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા એન્જિનને ધ્યાનમાં રાખીને બાઇકમાં પ્રીમિયમ લેવલના ચેસિસ અને સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેથી હાઇ-સ્પીડ પર પણ નિયંત્રણ અને સ્થિરતા જળવાઈ રહે. કંપનીનો દાવો છે કે આ બાઇક માત્ર દેખાવમાં જ નહીં પરંતુ પરફોર્મન્સમાં પણ હાઇપરકાર જેવી અનુભૂતિ આપે છે.
આ પણ ખાસ વાંચો : 20 જુલાઈથી 26 જુલાઈની વચ્ચે નવું વાહન ખરીદવું છે? : જાણો પંચાંગ મુજબ કયા દિવસે ખરીદી કરવી સૌથી યોગ્ય રહેશે
800 કલાકની હેન્ડક્રાફ્ટેડ એલ્યુમિનિયમ બોડી
DA#22 ULTRONની સૌથી મોટી વિશેષતા તેની હેન્ડમેડ એલ્યુમિનિયમ બોડી છે. KRT Frameworkના ડિઝાઇનર માર્વિન ડાયહલે બાઇકના દરેક એલ્યુમિનિયમ પેનલને હાથથી તૈયાર કર્યા છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ માત્ર બોડી તૈયાર કરવામાં જ 800 કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. બાઇકની ડિઝાઇનમાં ફ્લોટિંગ ટેલ સેક્શન, કોમ્પેક્ટ પ્રોફાઇલ અને અત્યંત સ્મૂથ બોડી લાઇન્સ આપવામાં આવી છે. બહારથી કોઈ વાયરિંગ કે મિકેનિકલ ભાગો નજરે પડતા નથી, જેના કારણે સમગ્ર ડિઝાઇન ખૂબ જ સ્વચ્છ અને ફ્યુચરિસ્ટિક લાગે છે.
કાચની નીચે છુપાયેલું કોકપિટ અને 3D-પ્રિન્ટેડ ટાઇટેનિયમ પાર્ટ્સ
સામાન્ય સુપરબાઇકની જેમ આ મોડલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર હેન્ડલબાર પર નથી. તેના બદલે કોકપિટને કાચની રિસેસ્ડ પેનલની નીચે મૂકવામાં આવ્યું છે, જ્યારે તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બોડીની અંદર છુપાવવામાં આવ્યા છે. આ ઉપરાંત Aconity3D દ્વારા તૈયાર કરાયેલા 3D-પ્રિન્ટેડ ટાઇટેનિયમ પાર્ટ્સ DA#22 ULTRONને વધુ વિશેષ બનાવે છે. બાઇકનું એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને અપર ટ્રિપલ ક્લેમ્પ ટાઇટેનિયમથી 3D પ્રિન્ટ કરવામાં આવ્યા છે. DKB Special Parts દ્વારા આપવામાં આવેલા F1-પ્રેરિત સ્વિચગિયર અને ગ્લાસ ઇન્સ્પેક્શન વિન્ડો ધરાવતું ઇલ્યુમિનેટેડ ક્લચ કવર પણ તેની પ્રીમિયમ ઓળખ મજબૂત બનાવે છે.
સ્ટાર્ટ થતાં જ ચમકી ઊઠે છે આખી બોડી
આ હાઇપરબાઇકનું સૌથી આકર્ષક ફીચર તેનું ઇલેક્ટ્રોલ્યુમિનેસન્ટ પેઇન્ટ છે. સામાન્ય LED લાઇટ્સના બદલે બોડી પર ખાસ પ્રકારનું પેઇન્ટ કરવામાં આવ્યું છે. બાઇક સ્ટાર્ટ થતાં જ જ્યારે તેમાં વીજપ્રવાહ પસાર થાય છે ત્યારે આખી બોડી લાલ રંગમાં પ્રકાશિત થવા લાગે છે. આ વિશેષ પેઇન્ટ જર્મન નિષ્ણાત Alex Bloch દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ આ પેઇન્ટનો માત્ર એક લીટરનો જ બેચ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તે સંપૂર્ણપણે આ એક જ પ્રોટોટાઇપ પર વાપરી દેવામાં આવ્યો છે. એટલે કે આ જ પ્રકારની બીજી બાઇક બનાવવી લગભગ અશક્ય માનવામાં આવે છે.
આ પણ ખાસ વાંચો : કારની માઇલેજ અચાનક ઘટી ગઈ? : ગભરાશો નહીં, પહેલા ચેક કરો આ 5 વસ્તુઓ
હેન્ડલ પર જડાયેલો અસલી હીરો
Diamond Atelierએ પોતાના નામને અનુરૂપ બાઇકમાં એક અનોખી લક્ઝરી ટચ પણ આપી છે. અપર ટ્રિપલ ક્લેમ્પના કેન્દ્રમાં સ્ટર્લિંગ સિલ્વરમાં જડાયેલો અસલી ડાયમંડ લગાવવામાં આવ્યો છે. આ માત્ર શણગાર માટેનો ભાગ છે, પરંતુ તે DA#22 ULTRONને અન્ય તમામ હાઇ-એન્ડ મોટરસાઇકલોથી અલગ ઓળખ આપે છે.
રેસિંગ ગ્રેડ સસ્પેન્શન અને ભવિષ્યની યોજના
બાઇકમાં Wilbersનું એડવાન્સ સસ્પેન્શન પેકેજ આપવામાં આવ્યું છે, જેમાં Type 46 RR ફ્રન્ટ ફોર્ક અને ખાસ તૈયાર કરાયેલ રિયર શોક સામેલ છે. કંપનીએ કમ્પોનન્ટ્સની પસંદગી એવી રીતે કરી છે કે ઊંચા પરફોર્મન્સની સાથે ભવિષ્યમાં સર્વિસિંગ અને જાળવણી પણ સરળ રહે. હાલ DA#22 ULTRON માત્ર એક રોડ-લીગલ પ્રોટોટાઇપ છે અને તેનું નિયમિત વ્યાવસાયિક ઉત્પાદન શરૂ થયું નથી. જોકે Diamond Atelierએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ પ્રોજેક્ટ ભવિષ્યમાં અત્યંત મર્યાદિત સંખ્યામાં હાઇપરબાઇકો બનાવવાનો પાયો સાબિત થશે. કંપનીનો ઉદ્દેશ સુપરબાઇક અને કરોડો રૂપિયાની હાઇપરકાર વચ્ચેનું અંતર ઘટાડવાનો છે, જેથી ગ્રાહકોને બંને દુનિયાનો અનોખો અનુભવ એક જ મશીનમાં મળી શકે.
