કારમાં લાલ, લીલો અને વાદળી કૂલન્ટ ભેગા કરી શકાય? : આ ભૂલ એન્જિનને ભારે પડી શકે છે ભારે, જાણો કૂલન્ટની સંપૂર્ણ માહિતી

Car Coolant Tips : કારના એન્જિનને સુરક્ષિત અને યોગ્ય તાપમાને કાર્યરત રાખવામાં કૂલન્ટ (Coolant) ખૂબ જ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. એન્જિન સતત ઇંધણનું દહન અને ઘર્ષણ થવાને કારણે ઊંચું તાપમાન ઉત્પન્ન કરે છે. જો આ ગરમીને યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત કરવામાં ન આવે તો એન્જિન ઓવરહીટ થઈ શકે છે, જેના કારણે મોંઘા રિપેરિંગનો ખર્ચ પણ આવી શકે છે. ઘણા કાર માલિકો કૂલન્ટનું મહત્વ સમજે છે, પરંતુ તેને બદલતી વખતે સામાન્ય છતાં ગંભીર ભૂલ કરી બેસે છે. કેટલાક લોકો જૂના કૂલન્ટ પર જ અલગ રંગનું નવું કૂલન્ટ ઉમેરી દે છે અથવા અલગ-અલગ પ્રકારના કૂલન્ટને ભેગા કરીને ઉપયોગ કરે છે. આવું કરવાથી કૂલિંગ સિસ્ટમમાં રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા થઈ શકે છે, જે લાંબા ગાળે એન્જિન માટે નુકસાનકારક સાબિત થઈ શકે છે.

કૂલન્ટનું મુખ્ય કામ શું છે?

કૂલન્ટનું કામ માત્ર એન્જિનને ઠંડુ રાખવાનું નથી. તે એન્જિનના તાપમાનને નિયંત્રિત રાખવા ઉપરાંત કાટ લાગતો અટકાવે છે, ધાતુના ભાગોને સુરક્ષિત રાખે છે અને વોટર પંપ સહિત સમગ્ર કૂલિંગ સિસ્ટમને કાર્યક્ષમ રાખવામાં મદદ કરે છે. આ ઉપરાંત કૂલન્ટ ઠંડી ઋતુમાં પ્રવાહી થીજી ન જાય અને ઉનાળામાં ઊંચા તાપમાને ઉકળે નહીં તે માટે પણ ખાસ કેમિકલ્સ ધરાવે છે. યોગ્ય ગુણવત્તાનું કૂલન્ટ એન્જિનની કામગીરી અને આયુષ્ય બંને વધારવામાં મદદરૂપ બને છે.

આ પણ ખાસ વાંચો : 8 લાખથી શરૂ થાય છે આ ડીઝલ કાર : શાનદાર માઇલેજ સાથે મળે છે જબરદસ્ત પરફોર્મન્સ

બજારમાં અલગ-અલગ રંગના કૂલન્ટ કેમ મળે છે?

ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં લીલો, લાલ, વાદળી, નારંગી, પીળો અને જાંબલી જેવા વિવિધ રંગના કૂલન્ટ ઉપલબ્ધ છે. ઘણા લોકો માને છે કે રંગ માત્ર ઓળખ માટે હોય છે, પરંતુ હકીકતમાં દરેક રંગ અલગ પ્રકારની કેમિકલ ટેક્નોલોજી દર્શાવે છે. સામાન્ય રીતે લીલો કૂલન્ટ Inorganic Additive Technology (IAT) પર આધારિત હોય છે અને જૂના મોડેલની કારોમાં વધુ જોવા મળે છે. લાલ અને નારંગી રંગના કૂલન્ટ Organic Acid Technology (OAT) પર આધારિત હોય છે, જે નવી કારોમાં લાંબા સમય સુધી અસરકારક રહે છે. જ્યારે વાદળી સહિત કેટલાક અન્ય રંગના કૂલન્ટ Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) પર આધારિત હોય છે. એટલા માટે માત્ર રંગ જોઈને કૂલન્ટ પસંદ કરવો યોગ્ય નથી. કઈ કારમાં કયો કૂલન્ટ વાપરવો તે કારના મોડેલ, ઉત્પાદન વર્ષ અને ઉત્પાદક કંપનીની ભલામણ પર આધારિત હોય છે.

શું લાલ, લીલો અને વાદળી કૂલન્ટ ભેગા કરી શકાય?

તેનો સીધો જવાબ છે - ના. અલગ-અલગ પ્રકારના કૂલન્ટમાં અલગ પ્રકારના એડિટિવ્સ અને કેમિકલ્સ હોય છે. જ્યારે બે જુદા પ્રકારના કૂલન્ટને ભેગા કરવામાં આવે છે ત્યારે તેમની વચ્ચે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા થઈ શકે છે. તેના કારણે કૂલન્ટ જાડું થઈ જેલ અથવા કાદવ (Sludge) જેવું સ્વરૂપ ધારણ કરી શકે છે. આ કાદવ રેડિએટરની બારીક ચેનલો, વોટર પંપ અને એન્જિનના કૂલિંગ પેસેજમાં જામી જાય છે. પરિણામે કૂલન્ટનું પરિભ્રમણ યોગ્ય રીતે થતું નથી, એન્જિનનું તાપમાન ઝડપથી વધી શકે છે અને ઓવરહીટિંગની સમસ્યા સર્જાય છે. લાંબા સમય સુધી આ સ્થિતિ રહે તો એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પણ થઈ શકે છે.

આ પણ ખાસ વાંચો : Hero HF Deluxeના ભાવમાં ₹7,635નો જંગી ઘટાડો : હવે 60,000થી ઓછી કિંમતમાં મળશે આ બાઇક, જાણો આ ખાસ ઓફર વિશે

કૂલન્ટ બદલતી વખતે શું ધ્યાન રાખવું?

જો તમારી કારમાં પહેલેથી લીલો કૂલન્ટ હોય તો ફરીથી તે જ પ્રકારનો કૂલન્ટ ઉમેરવો શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવે છે. જો ઉત્પાદક કંપનીની ભલામણ મુજબ અન્ય પ્રકારનો કૂલન્ટ વાપરવો હોય તો પહેલાં આખી કૂલિંગ સિસ્ટમને સંપૂર્ણ રીતે ફ્લશ કરવી જરૂરી છે. આ પ્રક્રિયામાં જૂનો કૂલન્ટ સંપૂર્ણપણે બહાર કાઢવામાં આવે છે અને ડીસ્ટિલ્ડ વોટર અથવા યોગ્ય કૂલિંગ સિસ્ટમ ક્લીનરની મદદથી રેડિએટર તથા એન્જિનની અંદરની સફાઈ કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ જ નવો કૂલન્ટ ભરવો જોઈએ. આમ કરવાથી જૂના અને નવા કેમિકલ્સ વચ્ચે થનારી પ્રતિક્રિયા ટાળી શકાય છે.

યોગ્ય કૂલન્ટ કેવી રીતે પસંદ કરવો?

યોગ્ય કૂલન્ટ પસંદ કરવાનો સૌથી વિશ્વસનીય રસ્તો કારની યુઝર મેન્યુઅલમાં આપેલી માહિતીનું પાલન કરવાનો છે. ઉત્પાદક કંપની એન્જિનની ડિઝાઇન અને તેમાં વપરાયેલા ધાતુઓને ધ્યાનમાં રાખીને ચોક્કસ પ્રકારનું કૂલન્ટ સૂચવે છે. કૂલન્ટનું લેવલ સમયાંતરે ચકાસવું પણ એટલું જ જરૂરી છે. જો લેવલ સતત ઘટતું રહે તો કૂલિંગ સિસ્ટમમાં લીકેજ હોવાની શક્યતા રહે છે, તેથી વિલંબ કર્યા વગર અનુભવી મિકેનિક પાસે તપાસ કરાવવી જોઈએ. ઉપરાંત ક્યારેય પણ માત્ર નળના પાણીનો ઉપયોગ કૂલન્ટના વિકલ્પ તરીકે કરવો જોઈએ નહીં, કારણ કે તેમાં રહેલા ક્ષાર અને ખનિજો લાંબા ગાળે કાટ અને સ્કેલિંગનું કારણ બની શકે છે. યોગ્ય પ્રકારનું કૂલન્ટ, સમયસરનું મેઇન્ટેનન્સ અને ઉત્પાદકની ભલામણોનું પાલન કરવાથી કારનું એન્જિન લાંબા સમય સુધી સારી સ્થિતિમાં રહી શકે છે અને મોંઘા રિપેરિંગથી પણ બચી શકાય છે.