મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવાર જે વિમાનમાં મુસાફરી કરી રહ્યા હતા તે લિયરજેટ 45 તરીકે ઓળખાય છે, જે સામાન્ય રીતે VIP અને ચાર્ટર મુસાફરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતું નાનું બિઝનેસ જેટ છે. લિયરજેટ 45 બોમ્બાર્ડિયર કંપની દ્વારા લિયરજેટ બ્રાન્ડ હેઠળ બનાવવામાં આવેલું ટ્વીન એન્જિન વિમાન છે. તે સૌપ્રથમ 1990 ના દાયકાના અંતમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1998 માં સેવામાં આવ્યું હતું. તે મુખ્યત્વે ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરની મુસાફરી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને બિઝનેશ પ્રોફેશનલ અને નેતાઓમાં લોકપ્રિય બન્યું હતું, કારણ કે તે મુસાફરીનો ઘણો સમય બચાવવા માટે સક્ષમ છે.
એવિએશન પોર્ટલ સ્કાયબ્રેરી અનુસાર, જેટ 17.68 મીટર લંબાઈ ધરાવે છે, તેની પાંખો 14.58 મીટર અને ઊંચાઈ 4.30 મીટર છે. વિમાનમાં સામાન્ય રીતે છ થી આઠ મુસાફરોની બેઠક ક્ષમતા હોય છે, જે તેના આંતરિક લેઆઉટ પર આધાર રાખે છે. કેબિન સામાન્ય રીતે ક્લબ સીટિંગ વ્યવસ્થામાં આવે છે. જેમાં બે હરોળની સીટો અને વચ્ચે એક નાની ગલી હોય છે. કેટલાક વર્ઝનમાં સાઇડ ફેસિંગ સીટ અથવા નાનો સોફા પણ હોય છે. કેબિનના પાછળના ભાગમાં એક નાનો રિફ્રેશમેન્ટ એરિયા અને ટોઇલેટ હોય છે.
આ અકસ્માત 1990 ના દાયકાના અંતમાં સેવામાં આવ્યા પછી લિયરજેટ 45/45XR એરક્રાફ્ટ પ્રકાર સાથે સંકળાયેલ ચોથી પુષ્ટિ થયેલ જીવલેણ ઘટના છે. હાલની દુર્ઘટના સાથે, લિયરજેટ 45/45XR કાફલા સાથે જોડાયેલ વૈશ્વિક મૃત્યુઆંક આશરે 29-30 છે, જેમાં વિમાનમાં સવાર અને એક ઘટનામાં જમીન પરના લોકોનો સમાવેશ થાય છે.
એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ ક્રેશની તપાસનો હવાલો સંભાળી લીધો છે, જેની સત્તાવાર તપાસ હાલમાં ચાલી રહી છે. AAIB તપાસનું નેતૃત્વ કરશે અને આગળના પગલાં નક્કી કરશે. VSR દ્વારા સંચાલિત એક લિયરજેટ એરક્રાફ્ટ અગાઉ 14 સપ્ટેમ્બર, 2023 ના રોજ આવી જ ઘટનામાં સામેલ થયું હતું, જ્યારે VT-DBL તરીકે નોંધાયેલ કંપનીની માલિકીનું લિયરજેટ 45XR એ, મુંબઈ એરપોર્ટ પર ક્રેશ-લેન્ડિંગ કર્યું હતું. વિમાન વિશાખાપટ્ટનમથી બિન-શિડ્યુલ્ડ પેસેન્જર ફ્લાઇટ ચલાવી રહ્યું હતું અને લેન્ડિંગનો પ્રયાસ કરતી વખતે ભારે વરસાદ અને નબળી વિઝિબિલિટી સામનો કરવો પડ્યો હતો.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ટચડાઉન દરમિયાન જેટ રનવે 27 પરથી ઉતરી ગયું હતું, અને ઓટોપાયલટ છૂટા થયા પછી તરત જ, કોકપીટમાં સ્ટોલ ચેતવણીઓ અને ભૂપ્રદેશ ચેતવણીઓ રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ વિમાનનું ટેક્સીવે નજીક ક્રેશ-લેન્ડિંગ થયું, જેમાં ફ્યુઝલેજ બે ભાગમાં તૂટી ગયું અને આગ ફાટી નીકળી. બધા મુસાફરોને ઇજાઓ સાથે સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા, અને કોઈ જાનહાનિ નોંધાઈ ન હતી.
વિમાન વિશે
લિયરજેટ 45 એક મધ્યમ કદનું બિઝનેસ જેટ છે જે 1990 ના દાયકાના અંતમાં સેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં અપગ્રેડેડ લિયરજેટ 45XR વેરિઅન્ટ પાછળથી પ્રદર્શન અને સંચાલન ક્ષમતા વધારવા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાન બોમ્બાર્ડિયર દ્વારા તેના લીઅરજેટ બિઝનેસ એવિએશન પોર્ટફોલિયોના ભાગ રૂપે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
2021 માં, બોમ્બાર્ડિયરે હળવા અને મધ્યમ કદના જેટથી દૂર વ્યૂહાત્મક પરિવર્તનના ભાગ રૂપે તમામ લીઅરજેટ મોડેલોનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. આમ છતાં, લીઅરજેટ 45 અને 45XR વિમાન કોર્પોરેટ ઓપરેટરો, ચાર્ટર કંપનીઓ, એર એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ અને સરકારી એજન્સીઓ સાથે વિશ્વભરમાં સક્રિય સેવામાં રહે છે.
વાઇ-ફાઇ અને સેટેલાઇટ ફોન સુવિધાઓ વિમાનને ખાસ બનાવે છે. લિયરજેટ ટૂંકા રનવે પર ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ માટે પણ ખૂબ જ યોગ્ય છે, જે તેને ચાર્ટર્ડ ફ્લાઇટ્સ માટે પસંદગીની પસંદગી બનાવે છે. આ વિમાન કેનેડાના પ્રેટ એન્ડ વ્હીટનીના ટ્વીન ટર્બોફેન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે તેને ઇંધણ-કાર્યક્ષમ બનાવે છે. તેમાં ડિજિટલ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, આધુનિક નેવિગેશન અને અદ્યતન સલામતી સુવિધાઓ પણ છે, જે તેની વિશ્વસનીયતાને વધુ મજબૂત બનાવે છે.
સેવા ઇતિહાસમાં જીવલેણ અકસ્માતો
લગભગ ત્રણ દાયકાના ઓપરેશન દરમિયાન, લીઅરજેટ 45/45XR વૈશ્વિક સ્તરે ચાર જીવલેણ અકસ્માતોમાં સામેલ રહ્યું છે. પહેલો અકસ્માત 2003 માં ઇટાલીમાં થયો હતો, ત્યારબાદ 2008 માં મેક્સિકો સિટીમાં એક મોટો અકસ્માત થયો હતો જેમાં બોર્ડ પર અને જમીન પર બંનેના મોત થયા હતા. 2021 માં મેક્સિકોમાં ત્રીજો જીવલેણ અકસ્માત થયો હતો અને તેમાં લશ્કરી સંચાલિત લીઅરજેટ 45XR સામેલ હતું. ભારતમાં આ અકસ્માત વિમાન પ્રકાર સાથે સંકળાયેલ ચોથી જીવલેણ ઘટના છે.
બિન-ઘાતક અકસ્માતો અને ગંભીર ઘટનાઓ
જીવલેણ ક્રેશ ઉપરાંત, લિયરજેટ 45/45XR વિશ્વભરમાં 40 થી વધુ બિન-ઘાતક અકસ્માતો અને ગંભીર ઘટનાઓમાં સામેલ રહ્યું છે. આના પરિણામે સામાન્ય રીતે વિમાનને નુકસાન થયું હતું અથવા કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. ઘણા વિમાનોને રદ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું, જેમાં ટેલુરાઇડ, કોલોરાડો (2009), હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ (2018), મુંબઈ, ભારત (2023) અને કૈરો, ઇજિપ્ત (2025)નો સમાવેશ થાય છે.
વિમાનના અકસ્માત ઇતિહાસનું વિશ્લેષણ બહુવિધ ઘટનાઓમાં વારંવાર ફાળો આપતા પરિબળો તરફ નિર્દેશ કરે છે. ઓવરરન અને વીઅર-ઓફ સહિત રનવે પર્યટન, સૌથી સામાન્ય ઘટના પ્રકારોમાં શામેલ છે. અન્ય પરિબળોમાં લેન્ડિંગ ગિયર-સંબંધિત નિષ્ફળતાઓ, અભિગમ અથવા લેન્ડિંગ દરમિયાન પ્રતિકૂળ હવામાન, ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ઘટનાઓ અને હાર્ડ લેન્ડિંગનો સમાવેશ થાય છે.
લિયરજેટ 45/45XR ને લગતા અકસ્માતો અને ગંભીર ઘટનાઓ અનેક ખંડોમાં નોંધાઈ છે, જે વિમાનના વ્યાપક વૈશ્વિક ઉપયોગને પ્રતિબિંબિત કરે છે. ઉત્તર અમેરિકા ઘટનાઓનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે, જેમાં દક્ષિણ અમેરિકા, યુરોપ, એશિયા, આફ્રિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં વધારાના કેસ નોંધાયા છે.
વિમાનનું બેકગ્રાઉન્ડ
1990 ના દાયકાના અંતમાં રજૂ કરાયેલ, લિયરજેટ 45 એ એક મધ્યમ કદનું બિઝનેસ જેટ છે જે લાંબા અંતરના કોર્પોરેટ અને ચાર્ટર કામગીરી માટે રચાયેલ છે. પછીના લિયરજેટ 45XR વેરિઅન્ટમાં સુધારેલ રેન્જ અને પ્રદર્શન હતું. જોકે તેનું ઉત્પાદન 2021 માં બંધ કરવામાં આવ્યું. પણ વિમાનનાં બંને વેરિઅન્ટ કોર્પોરેટ, ચાર્ટર, એર એમ્બ્યુલન્સ અને સરકારી ઓપરેટરો સાથે વૈશ્વિક સ્તરે કાર્યરત છે.
