Explosion in oil tanker : પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભારે રાજદ્વારી તણાવ અને સૈન્ય સંકટ વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ માર્ગો પરથી એક ચિંતાજનક અકસ્માતના સમાચાર સામે આવ્યા છે. ઓમાનના દરિયાકાંઠે 24 ભારતીય નાગરિકો અને નાવિકોને લઈ જઈ રહેલા એક વિદેશી તેલ ટેન્કરમાં અચાનક ભીષણ આગ લાગી ગઈ હતી. આ અકસ્માતને કારણે દરિયામાં મુસાફરી કરી રહેલા અન્ય જહાજો અને સુરક્ષા એજન્સીઓમાં ભારે અફરાતફરી મચી ગઈ હતી. જોકે, ભારતીય પરિવારો માટે સૌથી મોટા રાહતના સમાચાર એ છે કે આ ભયાનક દુર્ઘટના છતાં જહાજમાં સવાર તમામ ભારતીય નાવિકો સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે. ભારત સરકારે આ બાબતે તાત્કાલિક સત્તાવાર નિવેદન જાહેર કરીને તમામ નાગરિકો સલામત હોવાની પુષ્ટિ કરી છે અને પરિસ્થિતિ પર કાબૂ મેળવી લીધો છે.
દુર્ઘટનાની વિગતવાર માહિતી
આ ભયાનક અકસ્માત ઓમાનના પૂર્વ કિનારા નજીક આવેલા ખુલ્લા સમુદ્રમાં બન્યો હતો. મેડાગાસ્કર દેશનો ધ્વજ ધરાવતા 'મારિવોક્સ' (મેરીવેક્સ) નામના આ વિશાળ તેલ ટેન્કરમાં સ્થાનિક સમય મુજબ બપોરે આશરે 1:30 વાગ્યે અચાનક આગ ફાટી નીકળી હતી. મીડિયા અહેવાલો અને પ્રાથમિક તપાસ અનુસાર, આ જહાજ ઓમાનના દરિયાકાંઠાથી આશરે 15 નોટિકલ માઇલ દૂર હતું, ત્યારે તેના એન્જિન રૂમમાં એકાએક અત્યંત શક્તિશાળી વિસ્ફોટ થયો હતો. આ બ્લાસ્ટ એટલો તીવ્ર હતો કે તેના કારણે એન્જિન રૂમના તળિયાના ભાગમાં એક મોટું કાણું પડી ગયું હતું. આ કાણાના કારણે દરિયાનું પાણી અંદર ઘૂસવા લાગ્યું હતું અને જહાજનું સંતુલન પણ બગડવા લાગ્યું હતું, જેના કારણે આગે વધુ વિકરાળ સ્વરૂપ ધારણ કરી લીધું હતું.
‘ઈરાનમાં રહેલા તમામ ભારતીયો તાત્કાલિક દેશ છોડે’: મિડલ ઈસ્ટમાં વધતા તણાવ વચ્ચે ભારતની ચેતવણી
ખલાસીઓનો આબાદ બચાવ અને લોકેશનની સ્થિતિ
જહાજ પર સ્થિતિ કાબૂ બહાર જતી જોઈને બોર્ડ પર હાજર ક્રૂ મેમ્બર્સ દ્વારા તાત્કાલિક આંતરરાષ્ટ્રીય કટોકટી સેલને એસઓએસ (SOS) એટલે કે ઇમરજન્સી મદદ માટેનો સંદેશ મોકલવામાં આવ્યો હતો. આ દુર્ઘટનામાં સૌથી મોટી અને સદનસીબની વાત એ રહી કે જે સમયે વિસ્ફોટ થયો, તે સમયે આ તેલ ટેન્કર સંપૂર્ણપણે ખાલી હતું અને તેમાં કોઈ પણ પ્રકારનો ઓઈલ કે કેમિકલનો જથ્થો ભરેલો ન હતો. જો આ જહાજ તેલથી ભરેલું હોત તો દરિયાની વચ્ચે જ એક મોટો બ્લાસ્ટ થાત અને પર્યાવરણને પણ મોટું નુકસાન થાત. રાહતની બીજી વાત એ છે કે આ જહાજ હાલમાં ચાલી રહેલા પશ્ચિમ એશિયાઈ હુમલાઓના વિસ્તાર એટલે કે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટથી ઘણું બહાર ઓમાનની ખાડીના દક્ષિણ ભાગમાં હતું, જેના કારણે તે કોઈ સૈન્ય હુમલાનો શિકાર બન્યું નથી.
ભારત સરકાર અને મંત્રાલયની સક્રિય કામગીરી
આ ઘટનાની જાણ થતાં જ ભારત સરકારનું શિપિંગ મંત્રાલય એક્શન મોડમાં આવી ગયું હતું. મંત્રાલયના ફેડરલ ડિરેક્ટર ઓફ પોર્ટ્સ એન્ડ શિપિંગ, ઓપેશ કુમાર શર્માએ સત્તાવાર રીતે માહિતી આપતા જણાવ્યું હતું કે જહાજના એન્જિન રૂમમાં આગ કયા ટેકનિકલ કારણોસર લાગી તે હજુ સુધી સ્પષ્ટ થઈ શક્યું નથી અને તેની તપાસ ચાલી રહી છે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તમામ 24 ભારતીય નાવિકો સુરક્ષિત છે અને તેમની સુરક્ષા તથા વતનની વાપસી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભારતનું વિદેશ મંત્રાલય, ઓમાનમાં આવેલું ભારતીય દૂતાવાસ, ભારતીય નૌકાદળ તેમજ સંરક્ષણ મંત્રાલય પરસ્પર સંપૂર્ણ સંકલન સાધીને કામ કરી રહ્યા છે. શિપિંગ મંત્રાલય ઘાયલ કે ફસાયેલા સ્ટાફને બહાર કાઢવા માટે પળેપળની સ્થિતિ પર સતત નજર રાખી રહ્યું છે.
એલોન મસ્ક બનશે દુનિયાના પહેલા 'ટ્રિલિયોનર': સ્વીડન-સિંગાપોર જેવા દેશો કરતાં વધુ હશે દોલત, જાણો કેટલી મોટી છે આ રકમ
તુર્કીના દરિયામાંથી ભારતીયો માટે વધુ એક રાહત
આ દરિયાઈ કટોકટી વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદ્રમાંથી ભારતીય નાવિકો માટે વધુ એક ખૂબ જ સારા અને રાહતના સમાચાર આવ્યા છે. તુર્કીના મારમારા સમુદ્રમાં છેલ્લા 10 મહિનાથી ભારે હાલાકીનો સામનો કરી રહેલા અને પોતાના જહાજ પર ફસાયેલા ચાર ભારતીય નાવિકોને આખરે લાંબી કાનૂની પ્રક્રિયા બાદ મુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. આ નાવિકો મોંગોલિયન ધ્વજવાળા 'એઝરા સી' (AZRA C) નામના કન્ટેનર જહાજ પર નોકરી કરતા હતા, જે ઓગસ્ટ 2025થી ઇસ્તંબુલ નજીક સમુદ્રમાં લંગર નાખીને ઊભું હતું. જાન્યુઆરી 2026માં આ જહાજના અસલી માલિકોની એક આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રગ સ્મગલિંગ રેકેટ ચલાવવાના ગંભીર કેસમાં ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે આ જહાજ અને તેના પર કામ કરતા નિર્દોષ ભારતીય કર્મચારીઓ કાનૂની ગૂંચવણોમાં અનિશ્ચિત સમય માટે ત્યાં જ અટવાઈ પડ્યા હતા.
નાવિકોની મુશ્કેલીનો અંત અને વૈશ્વિક ચિંતા
ઇન્ટરનેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ ફેડરેશન (ITF) ના તુર્કીના પ્રતિનિધિ સેલાહત્તિન પોલાટે મીડિયાને જણાવ્યું કે આ ભારતીય નાવિકોની 10 મહિનાની લાંબી અને માનસિક કસોટી સમાન મુશ્કેલીઓ હવે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. આટલા મહિનાઓ દરમિયાન આઇટીએફ અને મરીન એમ્પ્લોઇઝ સોલિડેરિટી એસોસિએશન જેવી સંસ્થાઓ દ્વારા આ નાવિકોને સમુદ્રની વચ્ચે જ પીવાનું પાણી, રાશન અને અન્ય જરૂરી ચીજવસ્તુઓ પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદા અનુસાર કોઈપણ જહાજને સમુદ્રમાં એકલું ન મૂકી શકાય અને તેના પર સ્ટાફ હોવો જરૂરી છે, પરંતુ માલિકો જેલમાં હોવાથી નવો સ્ટાફ આવ્યો ન હતો. આંકડા દર્શાવે છે કે વર્ષ 2025 દરિયામાં જહાજો છોડી દેવાના મામલામાં વિશ્વમાં સૌથી ખરાબ વર્ષ રહ્યું છે, જેમાં 410 જહાજોના અંદાજે 6,233 નાવિકો ફસાયા હતા અને તેમાં સૌથી મોટી સંખ્યા ભારતીય નાવિકોની હતી.
