શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે, તમે કારની ડ્રાઈવિંગ સીટ પર બેઠા હોવ અને તમારે સ્ટીયરિંગ પકડવાની કે રસ્તા પર નજર રાખવાની જરૂર ન પડે? તમે આરામથી તમારો ફોન ચલાવી શકો અથવા લેપટોપ પર ઓફિસનું કામ પતાવી શકો અને કાર સુરક્ષિત રીતે તમને તમારા ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચાડી દે! આ કોઈ વિજ્ઞાન કથા (Science Fiction) નથી, પરંતુ ઓટોમોબાઈલ સેક્ટરમાં આવી રહેલી આગામી મોટી ક્રાંતિ છે. વૈશ્વિક કાર ઉત્પાદક કંપનીઓ હવે એવી 'ઓટોનોમસ ડ્રાઈવિંગ ટેકનોલોજી' પર કામ કરી રહી છે, જે ડ્રાઈવરનું ધ્યાન રસ્તા પરથી હટાવી લેવાની છૂટ આપશે.
વર્ષ 2028 સુધીમાં માર્કેટમાં આવશે આ સિસ્ટમ
તાજેતરના અહેવાલો મુજબ, ઘણી દિગ્ગજ ઓટોમેકર કંપનીઓ એક એવું એડવાન્સ સિસ્ટમ તૈયાર કરી રહી છે જેમાં ડ્રાઈવરને સતત રસ્તા પર જોવાની જરૂર નહીં રહે. આ ટેકનોલોજીને 'આઈઝ-ઓફ' (Eyes-off) ફંક્શનલિટી કહેવામાં આવે છે. આ સિસ્ટમ હેઠળ ડ્રાઈવર મેસેજ ટાઈપ કરી શકશે કે લેપટોપ પર કામ કરી શકશે, પરંતુ શરત એટલી જ રહેશે કે જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે ગાડી સિગ્નલ આપશે અને ડ્રાઈવરે તરત જ કંટ્રોલ પોતાના હાથમાં લેવો પડશે. અનુમાન છે કે વર્ષ 2028 સુધીમાં આ ટેકનોલોજી સામાન્ય લોકો માટે બજારમાં ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે.
ફોર્ડ મોટર સસ્તી ઈલેક્ટ્રિક કારમાં લાવશે આ ફીચર
અત્યાર સુધી ડ્રાઈવર-આસિસ્ટન્સ ફીચર્સ માત્ર ઝડપ અને સ્ટીયરિંગને મેનેજ કરતા હતા, પરંતુ હવે તેનો આગામી તબક્કો શરૂ થઈ રહ્યો છે. અમેરિકન કંપની ફોર્ડ મોટર (Ford Motor) વર્ષ 2028 થી તેના સસ્તા ઈલેક્ટ્રિક મોડલ્સ પર આ 'આઈઝ-ઓફ' સિસ્ટમ લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. કંપનીના અધિકારીઓના મતે, આ ટેકનોલોજી ડ્રાઈવરોનો કિંમતી સમય બચાવશે અને મુસાફરીને વધુ ફળદાયી બનાવશે. ફોર્ડ ઉપરાંત જનરલ મોટર્સ અને હોન્ડા જેવી કંપનીઓએ પણ લેવલ 3 પ્લાનની જાહેરાત કરી છે.
લેવલ 3 ઓટોનોમસ ડ્રાઈવિંગ: પડકારો અને વિવાદ
જોકે, ઓટો ઈન્ડસ્ટ્રીમાં આ ટેકનોલોજીને લઈને બે પક્ષો છે. કેટલાક નિષ્ણાતો માને છે કે લેવલ 3 ઓટોનોમસ ડ્રાઈવિંગ (જ્યાં કાર કંટ્રોલ કરે છે પણ ડ્રાઈવરે એલર્ટ રહેવું પડે છે) પ્રેક્ટિકલ નથી. માણસ અને મશીન વચ્ચે કંટ્રોલની અદલાબદલી સુરક્ષિત છે કે નહીં તે મોટો પ્રશ્ન છે. ઉપરાંત, આ ટેકનોલોજી વિકસાવવાનો ખર્ચ પણ ઘણો વધારે છે. લેવલ 2 સિસ્ટમની સરખામણીએ લેવલ 3 સિસ્ટમ વિકસાવવાનો ખર્ચ લગભગ બમણો એટલે કે 1.5 બિલિયન ડોલર સુધી પહોંચી શકે છે.
મર્સિડીઝ અને ટેસ્લાની અલગ રણનીતિ
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ: હાલમાં અમેરિકામાં લેવલ 3 આપનારી તે એકમાત્ર કંપની હતી, પરંતુ ભૌગોલિક પાબંદીઓ અને મર્યાદિત ઝડપને કારણે તેણે હાલમાં આ પ્રોગ્રામ અટકાવ્યો છે. હવે તે શહેરના રસ્તાઓ માટે સુપરવાઈઝ્ડ ઓટોનોમસ ફીચર પર ધ્યાન આપી રહી છે.
ટેસ્લા (Tesla): એલન મસ્કની કંપની ટેસ્લા લેવલ 3 ને બદલે સીધું જ સંપૂર્ણ ઓટોનોમસ ડ્રાઈવિંગ (Full Self-Driving) પર ફોકસ કરી રહી છે. કંપની તેની રોબોટેક્સી સર્વિસને પણ પ્રોત્સાહન આપી રહી છે.
ચીની કંપનીઓ: ચીનની ઓટોમેકર કંપનીઓ લેવલ 3 ના એપ્રૂવલ માટે ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધી રહી છે અને એડવાન્સ લેવલ 2 ફીચર્સને સ્ટાન્ડર્ડ બનાવી રહી છે.
લેવલ 2 અને લેવલ 3 વચ્ચેનો તફાવત
હાલમાં મોટાભાગની કારમાં લેવલ 2 સિસ્ટમ છે, જેમાં ડ્રાઈવરે સતત રસ્તા પર નજર રાખવી પડે છે અને હાથ સ્ટીયરિંગ પાસે રાખવા પડે છે. જ્યારે લેવલ 3 માં કાર મોટાભાગના સંજોગોમાં પોતે ડ્રાઈવ કરશે અને ડ્રાઈવરને 'આઈઝ-ઓફ' એટલે કે નજર હટાવવાની છૂટ મળશે.
