ભારતમાં ઓટોમોબાઇલ સેક્ટર ઝડપથી બદલાઈ રહ્યું છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પછી હવે ઇથેનોલ આધારિત બાઇક્સ પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે. Royal Enfield, Yamaha અને Suzuki જેવી મોટી કંપનીઓ એવી બાઇક્સની ટેસ્ટિંગ કરી રહી છે જે E20 અને E85 જેવા ઇથેનોલ મિશ્રિત ફ્યુઅલ પર સરળતાથી ચાલી શકે. સરકાર પણ પેટ્રોલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે આ ટેક્નોલોજીને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે.
ભારતમાં વાહન ઉદ્યોગ હવે નવા ફ્યુઅલ યુગ તરફ આગળ વધી રહ્યો છે. અત્યાર સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ભવિષ્ય માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ હવે ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ અને ઇથેનોલ-રેડી વાહનો પર પણ જોરદાર કામ શરૂ થઈ ગયું છે. ખાસ કરીને ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં મોટી કંપનીઓ નવી ટેક્નોલોજી સાથેના મોડલ્સ તૈયાર કરી રહી છે.
તાજેતરમાં Royal Enfield, Suzuki અને Yamaha જેવી કંપનીઓની કેટલીક ટેસ્ટ બાઇક્સ રસ્તાઓ પર જોવા મળી હતી. આ બાઇક્સ પર E85 જેવા સ્ટિકર્સ જોવા મળતા હતા, જેના કારણે સ્પષ્ટ સંકેત મળ્યો છે કે કંપનીઓ હવે ઇથેનોલ આધારિત બાઇક્સને ભવિષ્ય માટે તૈયાર કરી રહી છે.
શું છે ઇથેનોલ અને કેમ વધી રહ્યું છે તેનું મહત્વ?
ઇથેનોલ એક બાયોફ્યુઅલ છે, જે મુખ્યત્વે શેરડી અને કૃષિ ઉત્પાદનોમાંથી બનાવવામાં આવે છે. પેટ્રોલમાં ઇથેનોલ મિશ્રણ કરીને તેનો ઉપયોગ વાહનોમાં કરવામાં આવે છે.
હાલમાં ભારતમાં E20 ફ્યુઅલ તરફ ઝડપી પરિવર્તન થઈ રહ્યું છે, એટલે કે પેટ્રોલમાં 20 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રણ. સરકાર ભવિષ્યમાં E85 સુધી પહોંચવાનો પ્લાન બનાવી રહી છે, જેમાં 85 ટકા ઇથેનોલ હોય છે.
આ પાછળનો મુખ્ય હેતુ છે:
કાચા તેલની આયાતમાં ઘટાડો
ઈંધણ ખર્ચ ઘટાડવો
કાર્બન ઉત્સર્જન ઓછું કરવું
પર્યાવરણને ઓછું નુકસાન પહોંચાડવું
સરકાર લાંબા સમયથી ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે અને હવે ઓટો કંપનીઓ પણ આ દિશામાં ગંભીરતાથી કામ કરી રહી છે.
Royal Enfieldની બાઇક સૌથી વધુ ચર્ચામાં
ટેસ્ટિંગ દરમિયાન સૌથી વધુ ચર્ચામાં Royal Enfieldની એક પ્રોટોટાઇપ બાઇક રહી હતી. આ બાઇક પર E85 ફ્યુઅલનો સ્ટિકર જોવા મળ્યો હતો. તેનો અર્થ એ છે કે બાઇકને 85 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રિત ફ્યુઅલ પર ચલાવવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે અથવા કંપની હાલમાં તે લેવલની ટેસ્ટિંગ કરી રહી છે. દેખાવમાં આ બાઇક હાલના મોડલ જેવી જ લાગી રહી હતી, પરંતુ તેની અંદર એન્જિન અને ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે. કારણ કે ઇથેનોલનું કેમિકલ વર્તન સામાન્ય પેટ્રોલથી અલગ હોય છે, તેથી ફ્યુઅલ લાઇન, એન્જિન ટ્યુનિંગ અને કમ્બશન સિસ્ટમમાં ફેરફાર જરૂરી બને છે.
Yamaha અને Suzuki પણ સક્રિય
Royal Enfield સિવાય Yamaha Motor Company અને Suzuki પણ ઇથેનોલ-રેડી બાઇક્સ પર કામ કરી રહી છે.
હાલમાં આ કંપનીઓએ ટેક્નિકલ વિગતો જાહેર કરી નથી, પરંતુ માનવામાં આવે છે કે તેઓ પોતાના લોકપ્રિય કમ્યુટર અને મિડ-સેગમેન્ટ મોડલ્સને ભવિષ્યના ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ મુજબ અપગ્રેડ કરી રહી છે.
ખાસ કરીને:
100cc
125cc
150cc
350cc
સેગમેન્ટમાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજી ઝડપથી જોવા મળી શકે છે, કારણ કે ભારતનું સૌથી મોટું ટુ-વ્હીલર માર્કેટ આ જ કેટેગરીમાં આવે છે.
ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ બાઇક્સનો સૌથી મોટો ફાયદો શું?
ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ અથવા ઇથેનોલ-રેડી બાઇક્સનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે તે અલગ અલગ પ્રકારના ફ્યુઅલ પર સરળતાથી ચાલી શકે છે.
એટલે કે વાહનચાલકોને આ ચિંતા નહીં રહે કે પેટ્રોલમાં કેટલું ઇથેનોલ મિશ્રિત છે. બાઇકનું એન્જિન તે પ્રમાણે પોતે એડજસ્ટ થઈ શકે છે.
આ ઉપરાંત:
કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થઈ શકે
લાંબા ગાળે ફ્યુઅલ ખર્ચ ઓછો થઈ શકે
સ્થાનિક કૃષિ આધારિત ઇંધણને પ્રોત્સાહન મળશે
આયાતી કાચા તેલ પરનો ખર્ચ ઘટશે
ભારત જેવા દેશમાં આ પરિવર્તન અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણ બંને માટે મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક સામે ઇથેનોલ, શું છે ફરક?
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું બજાર ઝડપથી વધી રહ્યું છે, પરંતુ હજુ પણ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બેટરી ખર્ચ જેવા પડકારો છે. તેની સામે ઇથેનોલ આધારિત વાહનો હાલની પેટ્રોલ પંપ વ્યવસ્થામાં જ ચલાવી શકાય છે. એટલે ગ્રાહકો માટે ટ્રાન્ઝિશન વધુ સરળ બની શકે છે. ઘણા ઓટો નિષ્ણાતો માને છે કે આગામી વર્ષોમાં ભારતમાં EV અને ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ બંને ટેક્નોલોજી સાથે આગળ વધશે.
ભારતના ઓટો સેક્ટર માટે કેમ મહત્વપૂર્ણ છે આ બદલાવ?
ભારત વિશ્વના સૌથી મોટા ટુ-વ્હીલર બજારોમાંનું એક છે. દર વર્ષે લાખો બાઇક્સ વેચાય છે. આવી સ્થિતિમાં જો મોટી સંખ્યામાં ઇથેનોલ આધારિત બાઇક્સ બજારમાં આવે તો તેનો સીધો અસર ઈંધણ વપરાશ અને પ્રદૂષણ પર પડી શકે છે. સરકાર પહેલાથી જ E20 ફ્યુઅલ તરફ આગળ વધી રહી છે. હવે બાઇક ઉત્પાદકો પણ ભવિષ્ય માટે તૈયારી શરૂ કરી રહ્યા છે. આવતા થોડા વર્ષોમાં ભારતીય રસ્તાઓ પર ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ બાઇક્સ સામાન્ય બની જાય તો નવાઈ નહીં.
