A Car Running On Ethanol Fuel : વિશ્વભરમાં પ્રદૂષણ ઘટાડવા અને પેટ્રોલિયમ પરની નિર્ભરતા ઓછી કરવા માટે ઇથેનોલ મિશ્રિત ઇંધણના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવી રહ્યું છે. ભારતમાં પણ પેટ્રોલમાં 20 ટકા સુધી ઇથેનોલ મિશ્રણ (E20) તરફ ઝડપી પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે. જોકે, ઘણા વાહનચાલકોમાં એવી માન્યતા છે કે ઇથેનોલના ઉપયોગથી વાહનનું પરફોર્મન્સ અને માઇલેજ પર નકારાત્મક અસર થઈ શકે છે. પરંતુ ઓટોમોબાઈલ જગતમાં એક એવી કાર પણ છે, જે માટે ઇથેનોલ માત્ર વૈકલ્પિક ઇંધણ નહીં પરંતુ વધુ પાવર આપતું ઇંધણ સાબિત થાય છે. આ કાર છે Dodge Challenger SRT Demon 170. અમેરિકન કાર નિર્માતા Dodge દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી આ લિમિટેડ એડિશન મસલ કાર ખાસ કરીને ડ્રેગ રેસિંગ માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. તેની સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે સામાન્ય પેટ્રોલની સરખામણીએ E85 ઇંધણનો ઉપયોગ થતાં જ તેનું એન્જિન વધુ પાવરફૂલ બની જાય છે.
ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ ટેકનોલોજી બનાવે છે અનોખી
Dodge Demon 170 ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. એટલે કે તે સામાન્ય પ્રીમિયમ પેટ્રોલ તેમજ E85 (આશરે 85 ટકા ઇથેનોલ અને 15 ટકા પેટ્રોલનું મિશ્રણ) બંને પર ચાલી શકે છે. કારમાં લાગેલા સેન્સર્સ ઇંધણમાં રહેલા ઇથેનોલના પ્રમાણને ઓળખી લે છે અને તે મુજબ એન્જિનનું ટ્યુનિંગ, ઇગ્નિશન ટાઇમિંગ, બૂસ્ટ પ્રેશર અને ફ્યુઅલ સપ્લાયને આપમેળે એડજસ્ટ કરે છે. આ જ કારણ છે કે ઇંધણ બદલાતા કારનું પરફોર્મન્સ પણ બદલાઈ જાય છે. સામાન્ય કારોમાં આવું જોવા મળતું નથી, કારણ કે તેમની એન્જિન ડિઝાઇન અને ફ્યુઅલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એટલી ક્ષમતા ધરાવતી નથી.
આ પણ ખાસ વાંચો : સસ્તી થશે Rolls-Royce અને Aston Martin જેવી વૈભવી ગાડીઓ : 110%થી ઘટીને સીધી 30% થશે કસ્ટમ ડ્યૂટી, India-UK ટ્રેડ ડીલથી કાર માર્કેટમાં થશે મોટા ફેરફાર
સામાન્ય પેટ્રોલ પર પણ 900hpની તાકાત
જો Dodge Demon 170માં સામાન્ય પ્રીમિયમ પેટ્રોલ ભરવામાં આવે તો પણ તેનું 6.2-લિટર સુપરચાર્જ્ડ HEMI V8 એન્જિન આશરે 900 હોર્સપાવર અને લગભગ 810 lb-ft ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ આંકડા જ મોટાભાગની સુપરકાર્સ કરતાં વધારે છે. આ પાવર સાથે કાર અત્યંત ઝડપથી એક્સેલરેટ થાય છે અને ડ્રેગ સ્ટ્રિપ પર ઘણા હાઇ-પરફોર્મન્સ સ્પોર્ટ્સ કારને પડકાર આપી શકે છે. તેથી સામાન્ય પેટ્રોલ પર પણ Demon 170 એક અત્યંત પાવરફૂલ મસલ કાર ગણાય છે.
E85 ઇથેનોલ પર કેમ વધી જાય છે શક્તિ?
Dodge Demon 170ની સૌથી ચર્ચિત વિશેષતા એ છે કે E85 ઇંધણ ભરતાં જ તેની શક્તિ 1,025 હોર્સપાવર અને લગભગ 945 lb-ft ટોર્ક સુધી પહોંચી જાય છે. તેનું મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક કારણ ઇથેનોલની ઊંચી ઓક્ટેન રેટિંગ છે. ઇથેનોલ સામાન્ય પેટ્રોલ કરતાં વધારે કમ્પ્રેશન અને વધુ બૂસ્ટ પ્રેશર સહન કરી શકે છે. પરિણામે એન્જિનમાં 'નોકિંગ' અથવા સમય પહેલાં થતી દહનની સમસ્યા ઓછી થાય છે. જ્યારે કારની ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ E85 ઇંધણ ઓળખે છે, ત્યારે તે સુપરચાર્જરને વધુ બૂસ્ટ પ્રેશર પર કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સાથે જ ઇગ્નિશન ટાઇમિંગ અને ફ્યુઅલ મિશ્રણને પણ વધુ આક્રમક રીતે સેટ કરવામાં આવે છે. આ સમગ્ર પ્રક્રિયાના કારણે એન્જિનમાંથી નોંધપાત્ર રીતે વધુ શક્તિ પ્રાપ્ત થાય છે.
એન્જિનને કેવી રીતે સુરક્ષિત રાખવામાં આવે છે?
સામાન્ય પેટ્રોલમાં જો અત્યંત ઊંચું બૂસ્ટ પ્રેશર અપાય તો એન્જિનમાં 'નોકિંગ' થવાની શક્યતા વધી જાય છે, જે લાંબા ગાળે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આથી Demon 170માં અનેક સેન્સર્સ સતત ઇંધણની ગુણવત્તા, તાપમાન અને દહન પ્રક્રિયા પર નજર રાખે છે. સામાન્ય પેટ્રોલ પર સિસ્ટમ બૂસ્ટ પ્રેશર મર્યાદિત રાખે છે જેથી એન્જિન સુરક્ષિત રહે. જ્યારે E85 ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે જ એન્જિન તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરે છે. આ અદ્યતન એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ જ કારની વિશ્વસનીયતા અને ઊંચા પરફોર્મન્સનું મુખ્ય રહસ્ય છે.
આ પણ ખાસ વાંચો : મર્સિડીઝનું માઇલેજ 17થી 5 km/l ઘટ્યાનો સૌરવ જોશીનો દાવો : E20 પેટ્રોલ પર કંપનીએ આપી સત્તાવાર સ્પષ્ટતા
શું ખરેખર બુગાટી અને લેમ્બોર્ગિનીને હરાવે છે?
Dodge Demon 170 વિશે ઘણીવાર એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે તે બુગાટી અને લેમ્બોર્ગિની જેવી સુપરકાર્સને હરાવી શકે છે. આ દાવાને સંપૂર્ણ સંદર્ભમાં સમજવાની જરૂર છે. ડ્રેગ રેસ એટલે કે ટૂંકા અંતરની સીધી લાઇનની સ્પર્ધામાં Demon 170નું પ્રદર્શન અસાધારણ છે. કંપનીના સત્તાવાર આંકડા મુજબ આ કાર આશરે 1.66 સેકન્ડમાં 0થી 60mph અને લગભગ 8.9 સેકન્ડમાં ક્વાર્ટર માઇલ પૂર્ણ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે તેને વિશ્વની સૌથી ઝડપી પ્રોડક્શન ડ્રેગ કારોમાં સ્થાન અપાવે છે. જોકે, ટોપ સ્પીડ, હેન્ડલિંગ અને લાંબા અંતરની હાઇ-સ્પીડ કામગીરીના મામલે બુગાટી જેવી હાઇપરકાર્સ હજુ પણ અલગ કેટેગરીમાં આવે છે. તેથી Demon 170ની તુલના મુખ્યત્વે ડ્રેગ રેસિંગ પરફોર્મન્સના સંદર્ભમાં કરવી વધુ યોગ્ય ગણાય.
માત્ર ઇંધણ નહીં, સંપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગનો કમાલ
Dodge Demon 170નું વધેલું પરફોર્મન્સ માત્ર ઇથેનોલના કારણે નથી. તેમાં વધુ ક્ષમતા ધરાવતો 3.0-લિટર સુપરચાર્જર, મજબૂત આંતરિક એન્જિન ઘટકો, અદ્યતન ફ્યુઅલ સિસ્ટમ, ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ સેન્સર્સ અને અત્યંત આધુનિક એન્જિન કંટ્રોલ સોફ્ટવેરનો પણ મહત્વનો ફાળો છે. આ તમામ ટેકનોલોજી મળીને એવી વ્યવસ્થા બનાવે છે કે યોગ્ય ઇંધણ મળતાં જ કાર તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતાનો સુરક્ષિત રીતે ઉપયોગ કરી શકે.
