Yamaha Aerox-E : ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર બજાર ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યું છે અને હવે પરંપરાગત ઓટોમોબાઇલ કંપનીઓ પણ આ સેગમેન્ટમાં આક્રમક રીતે પ્રવેશ કરી રહી છે. આ જ દિશામાં Yamahaએ પોતાનું નવું પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર Aerox-E ભારતીય બજારમાં લોન્ચ કર્યું છે. કંપનીએ તેને અંદાજે ₹2.82 લાખ (એક્સ-શોરૂમ)ની કિંમતે રજૂ કર્યું છે, જે હાલમાં ભારતમાં વેચાતું Yamahaનું સૌથી મોંઘું ટુ-વ્હીલર મોડલ બની ગયું છે. Aerox-E Yamahaની ભારતમાં રજૂ થયેલી બીજી ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર પ્રોડક્ટ છે. કંપનીએ આ સ્કૂટરને ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકોને ધ્યાનમાં રાખીને તૈયાર કર્યું છે, જેઓ માત્ર રોજિંદી મુસાફરી માટેનું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર નહીં, પરંતુ સ્પોર્ટી લુક, મજબૂત પરફોર્મન્સ અને પ્રીમિયમ ટેક્નોલોજીનો એક્સપિરિયન્સ ઇચ્છે છે. લોન્ચ સાથે કંપનીએ ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માર્કેટના પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં પોતાની હાજરી વધુ મજબૂત બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.
ડ્યુઅલ બેટરી સાથે 117 કિમીની દાવો કરાયેલી રેન્જ
Yamaha Aerox-Eમાં 1.5 kWhના બે ડિટેચેબલ બેટરી પેક આપવામાં આવ્યા છે, એટલે કે કુલ 3.0 kWhની બેટરી ક્ષમતા ઉપલબ્ધ થાય છે. કંપનીનું કહેવું છે કે બેટરીમાં હાઇ-એનર્જી સેલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેથી લાંબા સમય સુધી સ્થિર પરફોર્મન્સ મળી રહે. સ્કૂટરમાં આપવામાં આવેલી ઇલેક્ટ્રિક મોટર 9.5 kW (આશરે 12.9 hp)નો પીક પાવર અને 48 Nm ટોર્ક જનરેટ કરે છે. આ આંકડા તેને સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની સરખામણીએ વધુ ઝડપી એક્સિલરેશન અને સ્પોર્ટી રાઇડિંગ એક્સપિરિયન્સ આપે છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ Aerox-E એક વખત સંપૂર્ણ ચાર્જ કર્યા બાદ IDC ટેસ્ટિંગ મુજબ 117 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ આપી શકે છે, જે શહેરમાં રોજિંદા ઉપયોગ માટે પૂરતી માનવામાં આવે છે. સ્કૂટરનું કર્બ વજન 139 કિલોગ્રામ છે, જે પેટ્રોલ Aerox 155 કરતાં લગભગ 13 કિલોગ્રામ વધુ છે.
આ પણ ખાસ વાંચો : આવતીકાલે લોન્ચ થશે Nissan Tekton : લક્ઝુરિયસ ઇન્ટિરિયર અને ટર્બો એન્જિન સાથે આવશે પાવરફૂલ SUV
વિવિધ રાઇડિંગ મોડ્સ સાથે Boost ફંક્શન
રાઇડિંગ એક્સપિરિયન્સને વધુ બહેતર બનાવવા માટે Yamahaએ Aerox-Eમાં Eco, Standard અને Power એમ ત્રણ મુખ્ય રાઇડિંગ મોડ્સ આપ્યા છે. ટ્રાફિક, રસ્તાની સ્થિતિ અને બેટરી બચતને ધ્યાનમાં રાખીને રાઇડર પોતાની જરૂરિયાત મુજબ મોડ પસંદ કરી શકે છે. આ ઉપરાંત સ્કૂટરમાં ખાસ Boost મોડ પણ આપવામાં આવ્યો છે. આ ફીચર ટૂંકા સમય માટે વધારાનો પાવર ઉપલબ્ધ કરાવે છે, જે શહેરના ટ્રાફિકમાં ઝડપી ઓવરટેક અથવા ઝડપી એક્સિલરેશન માટે ઉપયોગી બની શકે છે. સલામતી માટે આગળના ભાગમાં સિંગલ-ચેનલ ABS સાથે ડિસ્ક બ્રેક અને પાછળના ભાગમાં પણ ડિસ્ક બ્રેક આપવામાં આવ્યા છે. કેટલાક અહેવાલો અનુસાર ટ્રેક્શન કન્ટ્રોલ અને રિવર્સ મોડ જેવી સુવિધાઓ પણ પ્રીમિયમ ફીચર પેકેજનો ભાગ છે.
પેટ્રોલ Aerox જેવી ડિઝાઇન, પરંતુ વધુ આધુનિક ટેક્નોલોજી
દેખાવની દ્રષ્ટિએ Aerox-E મોટાભાગે પેટ્રોલ Aerox 155 જેવી જ ડિઝાઇન ધરાવે છે. તેમાં ટ્વીન LED હેડલેમ્પ, LED ટેલલેમ્પ અને સ્પોર્ટી મેક્સી-સ્કૂટર સ્ટાઇલ જાળવી રાખવામાં આવી છે, જેના કારણે તે રસ્તા પર અલગ ઓળખ ઉભી કરે છે. ફીચર્સમાં સૌથી મોટો ફેરફાર ડિસ્પ્લે સિસ્ટમમાં જોવા મળે છે. પેટ્રોલ મોડલની LCD સ્ક્રીનની જગ્યાએ નવા Aerox-Eમાં TFT ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર આપવામાં આવ્યું છે. તેમાં સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી, બ્લૂટૂથ સપોર્ટ, એપ આધારિત ફીચર્સ અને નેવિગેશન જેવી આધુનિક સુવિધાઓ ઉપલબ્ધ છે, જે પ્રીમિયમ ગ્રાહકોને ધ્યાનમાં રાખીને ઉમેરવામાં આવી છે.
આ પણ ખાસ વાંચો : જૂન 2026માં Hero ફરી બન્યું નંબર-1 : ટૂ-વ્હીલર વેચાણમાં Honda અને TVSએ આપી જોરદાર ટક્કર
પસંદગીના શહેરોમાં શરૂ થશે વેચાણ
Yamahaએ Aerox-Eનું વેચાણ શરૂઆતમાં દિલ્હી, મુંબઈ, બેંગલુરુ, પુણે અને ચેન્નાઈ જેવા મોટા શહેરોમાં શરૂ કર્યું છે. કંપની આગામી સમયમાં માંગ અને ડીલર નેટવર્કના આધારે અન્ય શહેરોમાં પણ તેનું વિસ્તરણ કરી શકે છે. ₹2.82 લાખની કિંમત સાથે Aerox-E સીધો માસ માર્કેટ ગ્રાહકોને નહીં પરંતુ એવા ખરીદદારોને લક્ષ્ય બનાવે છે, જેઓ બ્રાન્ડ વેલ્યુ, સ્પોર્ટી પરફોર્મન્સ અને પ્રીમિયમ ટેક્નોલોજીને પ્રાથમિકતા આપે છે. વધતી ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી વચ્ચે Yamahaનો આ પ્રયાસ ભારતીય બજારમાં પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં સ્પર્ધા વધુ રસપ્રદ બનાવી શકે છે.
